以武（wǔ）汉铁（tiě）路（lù）局“九州货物快运”为例，其业务设计方案充分体（tǐ）现（xiàn）了“直接（jiē）收货（huò）、敞开受理（lǐ）、合理（lǐ）定价、快捷运输”的（de）铁路物流特色。和一般的货运不同，九州货物快运服务提（tí）供“门（mén）对门”、“门（mén）到（dào）站”、“站到站”、“站到门”等多种（zhǒng）灵活的（de）服务方式。同时，“九（jiǔ）州货物快运”列（liè）车提（tí）供（gòng）运费周（zhōu）期性结算、货物实时跟踪查询、送达（dá）信息反馈、运输票据快递、货物（wù）运到签单（dān）返回、运费（fèi）到付和预约配（pèi）送等（děng）延（yán）伸（shēn）服务（wù）。

　　货（huò）物快运列车（chē）的开行是一项复杂的（de）系统工程，不仅涉及到服务观（guān）念的转（zhuǎn）变、运（yùn）输方式的（de）调整（zhěng）、产（chǎn）品结构（gòu）的（de）优化、管理和（hé）作业人员素质的适应等多项任务（wù），而且（qiě）还涉及到服务质量（liàng）、运（yùn）输组织、设备保障、安全防（fáng）范等各个（gè）方（fāng）面。不（bú）难（nán）看出，铁路企业正在千（qiān）方百计地通过调整优化“前店后厂”的分工合作，不断理顺管理关系（xì），努力拆掉铁路与市场、生（shēng）产与营（yíng）销之间（jiān）的层层壁（bì）垒，最终彻底扭转中间环节多（duō）、时效（xiào）性差、成本居高不下（xià）的（de）现状。这对重塑（sù）铁（tiě）路市场形象，实（shí）实在在地用劳动和诚信为货主提供服务，具有（yǒu）深远的积极意义。笔者认为，通过开办货物（wù）快运业务，不（bú）仅有利（lì）于发挥铁路在综（zōng）合（hé）交通运输体系中骨（gǔ）干运输作（zuò）用，降低社会综合物流（liú）成本，推动经（jīng）济社会发展，而且有利于（yú）发挥铁路运输的绿色环保优（yōu）势（shì），符合（hé）十八大（dà）和（hé）十八（bā）届三中全（quán）会倡导的环保理念。

　　铁路在发展绿色物流（liú）上具有得天独厚的优势（shì）。铁路运输是国民经济（jì）发展的大动脉，具（jù）有运输能力（lì）大、单车运（yùn）载量大，安全快捷、受天气影响较小的特点；铁路产生的废气、噪音干扰比其他运输方式都要（yào）低；在（zài）等（děng）量运输下铁路能耗比（bǐ）飞机（jī）、汽车都（dōu）要低（dī）。只要铁（tiě）路能够真正做到（dào）安全正点、优质服（fú）务、经济实惠（huì）、方便快捷的承诺，铁路物流业务一（yī）定能（néng）在绿色的轨道上不断发展壮（zhuàng）大。